Как восстановить аккумулятор(АКБ) шуруповерта в домашних условиях своими руками: батарею 18 вольт, литиевый, никель-кадмиевые

Виды батарей и их отличия

Источник питания ручного инструмента должен обеспечивать питание не менее получаса при умеренной нагрузке или не более 10 минут. И при этом достаточно быстро восстановить заряд. Если эти условия не будут соблюдены, инструмент потеряет всякую коммерческую значимость, его просто не будут покупать. Обычно мощность отвертки колеблется в пределах 80-160 Вт.

Из всех типов аккумуляторов, которые производит промышленность, по этим критериям подходят только три типа:

• Ni-Cd — никель-кадмиевый;
• Ni-MH — металлогидрид никеля;
• Li-ion — литий-ионный.

Никель-кадмий появился раньше всех и показал хорошие эксплуатационные свойства. Такой аккумулятор имеет напряжение 1,35… 1,0 В. Здесь и далее указываем первое номинальное напряжение, а последним — напряжение в конце цикла разряда. Ni-Cd имеет количество циклов заряда / разряда в диапазоне от 100 до 900, это зависит от качества материалов и режима работы. Ni-Cd также отличаются очень низким внутренним сопротивлением, они почти не нагреваются при зарядке и долго хранятся.

Недостатки:

1. «Эффект памяти», мешающий работе.
2. Кадмий токсичен, является сильным канцерогеном.

Другой тип — никель-металлогидридный аккумулятор. Эти батареи были предложены в качестве замены Ni-Cd. Обоснованием были недостатки традиционных кадмиевых батарей. По идее, Ni-MH хорош: у него высокая энергоемкость (до 300 Вт * ч / кг), он не подвержен эффекту памяти. Напряжение 1,25… 1,1 В, количество циклов заряда 300-800. Старые типы Ni-MH полностью разряжаются после одного года хранения. Их рекомендуется хранить при невысокой температуре, от 0 до 20 градусов Цельсия. Аккумуляторы нового типа LSD Ni-MH (Low Self-Discharge), как видно из названия, имеют низкий саморазряд и меньше нагреваются во время зарядки.

Недостатки: Ni-MH аккумуляторы разряжаются на 10% в течение первых 24 часов и выделяют тепло при зарядке.

Литий-ионные аккумуляторы имеют напряжение 3,7… 2,5 В, но на самом деле все немного сложнее, все зависит от того, как вы используете аккумулятор. Количество циклов зарядки примерно 600, но при условии, что занято не более 20% емкости аккумулятора. Литий-ионные аккумуляторы не любят глубоких разрядов. От этого они быстро выходят из строя. Внутреннее сопротивление ионов лития очень мало, 5… 15 миллиом. Саморазряд примерно 1,6% в месяц при полном заряде и без нагрузки.

Недостатки: высокая стоимость, ограниченный срок хранения, не зависит от использования. Риск взрыва и пожара при неправильном обращении.

Устранение эффекта памяти

Эффект памяти возникает, когда аккумулятор недостаточно разряжен, а затем перезаряжается. Со временем аккумулятор «запоминает» свой нижний предел разряда и расходует все меньше и меньше емкости аккумулятора. Проблема в большей степени актуальна для никель-кадмиевых аккумуляторов и в меньшей степени — для никель-металлгидридных аккумуляторов. Литий-ионные аккумуляторы не обладают эффектом памяти.

Для решения проблемы нужно несколько раз полностью разрядить и зарядить аккумулятор. Сделать это можно при помощи лампочки на 12 вольт. Можно взять лампочку с чуть большим или меньшим напряжением. К лампочке припаяны два провода, на плюс и минус, которые соответственно подключаются к контактам аккумулятора. Процедуру необходимо повторить не менее 5 раз.

Восстановление элементов — реальность

Эффект «памяти» батареи имеет множество интерпретаций, но значение этого явления состоит в том, что элемент уменьшает свою зарядную емкость с каждым зарядом. Восстановление одной батареи означает восстановление работоспособности всей батареи.

Способы восстановления разные, но не все дают результат. Часто помогает многоразовый цикл заряда-разряда. Отдельный элемент заряжается, а затем разряжается на лампочку. После полной разрядки повторите зарядку. Эта манипуляция выполняется до тех пор, пока ячейка не начнет приобретать достаточную зарядную емкость. Если этого не произойдет, он будет утилизирован или, проще говоря, выброшен.

Иногда специалисты используют метод ударного заряда. Безнадежный элемент, не среагировавший на меры по устранению недостатков, запитывается не на 1,2 В, а вообще на 12 В. Такое удары иногда приносит свои плоды. Это еще одна попытка до окончательного изгнания.

Интересны методы восстановления неспециалистов. Они, конечно, похожи на шаманизм, но тоже существуют. Они относятся только к образцам Ni-Cd. Рекомендуется положить изделие в морозильную камеру на 1 час, затем положить в полиэтиленовый пакет и ударить каким-либо предметом. Если вам жаль, что вы выбросили его, попробуйте.

Восстановление АКБ путем замены нескольких элементов

Восстановление батареи отвертки путем замены нескольких элементов может быть успешным для всех типов аккумуляторных батарей. Это также не представляет для них никакого риска, как и обращение с дистиллированной водой, при условии, что вы будете осторожны при пайке.

Сначала с помощью мультиметра измеряется выходное напряжение каждой «банки», которое в сумме должно составлять 12-14 В. Соответственно, напряжение одной «банки» должно составлять 1,2-1,4 В. Показатели U сравниваются между собой, самые слабые элементы. Подробнее о том, как проверить батарею шуруповерта мультиметром →

После этого аккумулятор вставляется в отвертку и работает до тех пор, пока мощность не начнет значительно падать. Индикаторы напряжения снова снимаются, а те «банки», разница напряжений которых составляет 0,5-0,7 В от «сильных», следует выпарить, утилизировать и заменить на новые, аналогичные старым, предварительно предварительно выпарив предварительно заказал их в интернет-магазине.

Цепь аккумулятора рекомендуется сварить точечной сваркой, но если ее нет в наличии, то ничего не остается, кроме как использовать обычный паяльник и делать все как можно быстрее и четче, чтобы аккумулятор не перегревался настолько сильно, насколько это возможно возможно.

Не теряются «родные» пластины подключения АКБ, их нужно паять, не меняя полярности. При этом все элементы цепочки должны иметь одинаковые показатели емкости.

После завершения сварки снова вставьте аккумулятор в отвертку и выполните 2-3 полных цикла «зарядки-разрядки», чтобы уравнять энергетический потенциал всех аккумуляторов. Чтобы обновленный аккумулятор прослужил дольше, такие тренировки нужно проводить 2-3 раза в месяц. Как быстро и полностью разрядить аккумулятор шуруповерта →

Диагностика неисправностей АКБ

Необязательно подозревать неисправность аккумулятора шуруповерта или сразу восстанавливать его, но сначала попробуйте заменить его вторым из комплекта, прежде чем правильно зарядить. Если отвертка плохо вращается, это может быть вызвано неисправностью ее механики (двигателя или коробки передач). В случае сомнений замените блок питания, если это возможно. Если все указывает на аккумулятор, можно приступать к его диагностике и восстановлению.

В первую очередь нужно узнать тип аккумулятора. Это написано на его кейсе и от этого зависит возможность выздоровления. Также следует указать номинальное напряжение. Обычно она находится в диапазоне 14… 19 В. Затем, не разбирая корпус аккумуляторной батареи, его проверяют. Для этого можно использовать два метода:

• Проверить мультиметром;
• Контроль нагрузки.

Метод мультиметра

Мультиметр можно использовать в двух режимах: измерение напряжения и измерение тока. Если есть два устройства, то это даже лучше, не нужно делать лишних изменений.

Схема измерения показана ниже:

Один мультиметр переключается в режим измерения напряжения (вольтметр), другой — в режим измерения тока (амперметр). Если есть только одно устройство, вместо амперметра вам нужно будет использовать только один провод. Провода от АКБ до вольтметра могут быть тонкими, а провода от источника питания до АКБ — более толстыми, но не увлекайтесь, в итоге провода 0,5 мм.кв подходят на всю схему.

Если напряжение на аккумуляторе нормальное, но зарядный ток небольшой, намного меньше одного ампера, для никель-кадмиевого аккумулятора это может означать неисправность одной из ячеек аккумулятора. Сброс батареи отверткой здесь отменен, требуется ремонт. Для ионов лития это означает, что это нормальная работа или даже неисправность одного из элементов.

Пусть Ni-Cd аккумулятор имеет номинальное напряжение 18 вольт. Так что узнать, сколько предметов внутри, легко, не открывая футляр. Зная номинальное напряжение Ni-Cd 1,2 В, разделите: 18 / 1,2 = 15. Это означает, что в корпусе 15 элементов. Если вольтметр показывает напряжение холостого хода 16,8 В, это может означать короткое замыкание одной из ячеек и просто разряд нормального аккумулятора. Такая батарея в разряженном состоянии обеспечивает 15 В. Если заряд показывает приблизительно 16,8 В, одна из ячеек закорочена. Тоже не пойдет, нужно заменить.

Если аккумулятор пропускает ток более одного ампера во время зарядки и напряжение постепенно увеличивается, увеличиваясь на 0,1 В каждые 5-10 минут, а в конце заряда напряжение немного выше номинального значения, значит, аккумулятор разряжен заказ, сброс не требуется.

Метод нагрузки

Этот метод похож на предыдущий и, возможно, проще. Нет необходимости разбирать зарядное устройство или использовать лабораторный блок питания. Вам просто необходимо:

• Лампочки для автомобилей;
• Мультиметр;
• Кусочки проволоки;
• Сварщик с припоем и флюсом.

Схема оплаты:

Для этой проверки вы должны сначала зарядить аккумулятор и зарядить его обычным способом. Затем прикладывается номинальная нагрузка. Узнать ток несложно, поэтому разделите потребляемую мощность на номинальное напряжение. Например, если отвертка потребляет мощность 50 Вт (типичный случай), при напряжении 18 В ток должен быть 50/18 = 2,77 А. Чтобы получить этот ток или близкий к нему, вы можете набрать номер параллельно лампам автомобиля по переключателям.

Если аккумулятор подает номинальный ток в течение нескольких минут, вольтметр показывает напряжение немного ниже номинального значения и индикаторы не гаснут, аккумулятор в хорошем состоянии. Однако может случиться так, что для Ni-Cd ток вскоре начнет ослабевать. Это проявление «памяти». В этом случае необходимо выполнить сброс. Литий-ионные аккумуляторы не обладают эффектом памяти, хотя теоретически он существует, на практике считается, что его просто нет.

Поэлементная проверка

Этот метод требует разборки аккумуляторного отсека. Он используется, когда батарея или элемент перестают подавать хороший ток и попытки восстановления безуспешны. Здесь достаточно неисправного соединения, так как они соединены последовательно. Но чтобы найти такой элемент, необходимо проверить внутреннее сопротивление каждого из них.

Конечно, начинать нужно с общего осмотра всех банок — есть ли трещины, течи и т.д. Дефектный элемент сразу проявит себя по внешнему виду.

Управление токовым выходом осуществляется с использованием закона Ома для полной цепи (т.е.первого закона Кирхгофа). Для этого нужно взять резистор номиналом 10 Ом, рассчитанный на 25 Вт и амперметр. Проверяемый объект закорочен на резистор, подключенный последовательно к амперметру.

Например, предположим, что мы получаем ток 100 мА для никель-кадмиевого аккумулятора 1,2 В. Давайте запишем его и повторно измерим, но не ток, а напряжение на элементе. Сначала измеряем напряжение холостого хода, не подключая резистор, затем подключаем резистор и смотрим, насколько упало напряжение. Пусть в первый раз будет 1,2 В, а после подключения резистора станет 1,05 В. Итак, внутреннее сопротивление этого элемента:

Это не так уж и мало, если все элементы будут такими, то аккумулятор сможет доставить отвертку только с половиной мощности. Чем ниже внутреннее сопротивление, тем лучше элемент, но с одним обязательным условием: он должен давать номинальное значение или близкое к этому напряжению. Если напряжение слишком низкое или очень близкое к нулю, элемент закорочен, непригоден и не может быть восстановлен. Если внутреннее сопротивление больше 3 Ом, можно попробовать сбросить (см. Ниже) или заменить.

Выпуск газа из литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионный аккумулятор содержит несколько отдельных аккумуляторов. Во время работы один или несколько из них могут перегреться, что приведет к испарению электролита. Поэтому внутри аккумулятора будет скапливаться большое количество газа и разбухать, изгибая пластину. Для решения проблемы вам необходимо:

1. Снимите аккумулятор.
2. Используйте мультиметр, чтобы найти сломанный аккумулятор. Его напряжение будет 0.
3. Далее нужно вынуть его из цепи и выпустить газ. Это можно сделать двумя способами:

• Возьмите изогнутые на конце ножницы или любой другой аналогичный инструмент, поместите их под положительный контакт и осторожно прижмите набухшую пластину вниз. В этом случае газ где-нибудь проделает дыру снаружи, чтобы найти свой путь. Фактически, этот метод восстанавливает работоспособность аккумулятора только на короткое время. Впоследствии через отверстие, проделанное газом, весь электролит улетучится, без чего аккумулятор работать не будет.
• Возьмите небольшие плоскогубцы и отсоедините положительный вывод, чтобы его можно было откинуть назад (необязательно отрезать его полностью). Далее нужно использовать шило с тупым концом, которое вставляют под один из краев изогнутой пластины и постепенно вдавливают внутрь (отсоединяют пластину и край аккумулятора). Когда газ выйдет (будет слышен), набухшую пластину нужно прижать на место и просверленное отверстие приварить паяльником или покрыть силиконом. А также вначале приварите отключенный контакт.

Теперь вам нужно зарядить аккумулятор с помощью устройства IMAX.

Конструктивные особенности АКБ

Независимо от марки электроинструмента и его технических требований, конструктивное решение аккумуляторной батареи практически одинаково. Разобрав аккумулятор, можно убедиться, что он состоит из идентичных аккумуляторов, собранных в последовательную электрическую цепь.

Кроме того, для всех типов элементов, имеющих практически одинаковые размеры и номинальное значение напряжения, они могут различаться по емкости (указывается на корпусе). Если ремонт производится самостоятельно, обязательно обращайте внимание на тип используемых аккумуляторов, так как метод восстановления для каждого типа может быть разным.

Для подключения устройства к сети и зарядки в конструкции предусмотрены силовые контакты, подключаемые к клеммам схемы. На корпусе аккумуляторной батареи есть еще два управляющих контакта, к которым подключаются резистор и термистор. Из этих частей собирается система для защиты оборудования от перегрева во время зарядки и для выравнивания уровня заряда, необходимого для каждой группы аккумуляторов.

Определение поломки

При повреждении некоторых элементов, из которых состоит банка, происходит потеря напряжения и емкости. Владелец оборудования должен приобрести новую деталь или отремонтировать оригинальное устройство. Перед запуском восстановления производится диагностика продукта для определения неисправностей.

Мультиметром

Напряжение на секциях известной аккумуляторной батареи одинаковое, параметр зависит от типа ячеек. Например, для одиночной секции никель-кадмиевого типа стандартное напряжение составляет 1,2 В, для литий-ионного аккумулятора — 3,6 В. Перед тестированием мультиметр заряжает баллон стандартным устройством (следуя рекомендациям производителя).

Для дополнительной проверки питания 18 Вольт для ударного ключа Makit вам потребуются:

1. Разберите банку и снимите мерки в каждой секции (всего в проекте 15 стандартных элементов). Серийный номер или значение измеренного параметра наносится на корпус деталей.
2. Установите крышку в исходное положение. Банка крепится к рукоятке инструмента (на контактных площадках).
3. Разрядите аккумулятор с помощью электродвигателя инструмента, пока производительность не снизится.
4. Разберите и разберите банку, затем повторно измерьте напряжение. Секции, где оно упало до 0,7 В, необходимо заменить или отремонтировать (в случае никель-кадмиевого основания).

1,2–1,28 — рабочее напряжение никель-кадмиевого аккумулятора, заряжаемого отверткой.

Проверка нагрузкой

Испытание под нагрузкой предполагает использование автомобильной лампы на 12 В с розеткой и соединительными кабелями. Проверка позволяет выявить поврежденные перемычки. В конструкции бидона используются пружинные клеммы, которые в процессе эксплуатации теряют эластичность и не обеспечивают полной зарядки.

Для восстановления сборок нужно разобрать корпус детали, а затем снять контакты. Элементы гнутся и устанавливаются в исходное положение, если ремонт оказался неудачным, клеммы необходимо заменить.

Гнездо нагрузки для проверки аккумуляторных батарей инструмента используется в условиях сервисных центров. Продукт позволяет моделировать работу электродвигателя под нагрузкой. Состояние аккумулятора определяется интенсивностью падения напряжения.

Устройство батареи шуруповёрта

Количество банок в аккумуляторе зависит от мощности инструмента и типа самих банок. У бытовых шуруповертов, дрелей, шлифовальных машин и другой мелкой техники того же класса обычно подключают последовательно от 4 до 16 банок. Компактные и мощные аккумуляторные батареи дороже (намного дороже), но занимают меньше места и легче. Чем легче аккумулятор, тем проще и легче работать с портативным электроинструментом.

Банки соединяются контактными пластинами. Контакты первого и последнего выведены на внешний блок на корпусе. Это силовые клеммы, через которые выполняется зарядка / разрядка. На этих же контактах можно измерить общий заряд аккумулятора.

Схема батареи отвертки не нужна. Все батареи подключаются друг за другом

В общем, на разъеме может быть четыре или пять контактов. Более дорогие по технике пять контактов, батареи которых собраны на литиевых банках. В них необходимо контролировать зарядный ток каждой из банок, поэтому также нужны плата управления и термодатчик. И им требуется более сложная зарядная станция, уравновешивающая зарядные токи.

Как проверить батарейки в аккумуляторе

После полной зарядки аккумулятора берем мультиметр и замеряем заряд на каждом. Полная зарядка — пока не погаснет индикатор на зарядном устройстве. На мультиметре выставляем режим измерения напряжения, выбирая подходящий предел измерения. Прикладывая щупы поочередно к контактам каждой из банок, измеряем напряжение на них. Те, на которых меньше необходимого, каким-то образом указываются.

Уровень заряда на каждой банке зависит от типа. Как уже было сказано, на никелевых банках оно должно быть 1,2 В, а на литиевых — 3,6 В. Допустимая разница составляет 10-15%. Если показания ниже, значит, эта банка «откачивает» весь заряд аккумулятора и требует замены, и мы отмечаем это.

Для сброса батарейки шуруповерта понадобится мультиметр

Вставляем аккум и работаем, пока мощность шуруповерта заметно не упадет. Снова разобрать корпус и еще раз измерить напряжение. На этот раз остаточный. На поврежденных банках перепад будет больше, чем на нормальных. Итак, вы наконец увидите, какую из банок нужно заменить.

Есть второй способ проверить батарейки. Также вам понадобится дополнительная лампа соответствующего напряжения. Для аккумулятора на 12В лампочка такая же. После полной зарядки аккумулятора шуруповерта подсоедините лампу к рабочим клеммам аккумулятора и дождитесь полной разрядки. Разберите аккумулятор и измерьте остаточное напряжение на каждой банке. Те, на которых будут самые маленькие, и сядут на барабаны. Они помечаются и заменяются.

Как выбрать аккумуляторные банки под замену

В общем, лучше не менять тип банок с батареями. И если вы замените его вместе с зарядным устройством для никелевых и литиевых аккумуляторов, зарядные токи будут другими, и, следовательно, зарядные станции будут иметь разные характеристики.

Основные параметры указаны на корпусе банок

Кроме того, мы смотрим на параметры элемента батареи, такие как напряжение и количество ампер / часов, которое батарея способна накапливать. Если вы выберете для замены несколько банок, имеет смысл предположить схожие характеристики. Если вы замените все батареи, мощность (количество ампер / часов) может быть увеличена — отвертка проработает дольше на одной зарядке батареи.

Общие рекомендации по оживлению АКБ

Для качественной работы любого источника питания необходимо соблюдать три правила:

• не перегреваться;
• не перезаряжать;
• не скачивайте полностью.

Чтобы не ошибиться во времени зарядки, можно воспользоваться следующей формулой:

H = мАч: мА, где H — время зарядки, мАч — емкость аккумулятора, мА — текущая мощность.

Например, есть аккумулятор емкостью 2 тыс. МАч с зарядным током в зарядном устройстве — 500 мА. После деления емкости аккумулятора на ток зарядки (2000: 500 = 4) получается, что аккумулятор нужно заряжать 4 часа.

Кроме того, для всех аккумуляторов существуют общие правила хранения. Держать их нужно только полностью заряженными, иначе их емкость снизится, пластины будут разрушены и источник питания может больше не подлежать восстановлению. Повышение температуры также сокращает срок службы батареи, поэтому оптимальной считается температура от 0 до +20 градусов.

Ремонт и замена своими руками

Когда все методы восстановления оказались безуспешными и забракованные элементы ушли в небытие, необходимо найти им замену. Идеальной заменой был бы новый элемент или набор элементов, но из-за их отсутствия можно взять живую ячейку из другой использованной батареи. Его можно удалить так же, как элемент отвергается батареей.

Замена использованного предмета не так уж и неразумна, как кажется. Если взять новый элемент, его качества могут быть потеряны на фоне старой батареи, и старый живой элемент будет работать в тех же условиях.

Какой перфоратор лучше выбрать для дома и профессионального использования

Перепаковка аккумуляторов шуруповерта

Если один или несколько (или все) элементов не могут быть восстановлены, вам придется прибегнуть к повторной упаковке батареи. Эта процедура представляет собой замену бракованных банок. В некоторых случаях рационально полностью собрать аккумулятор из ячеек разного типа.

При частичной замене все типы аккумуляторов опасаются перегрева, который может возникнуть при сварке (особенно неумелой сварке). Но для литий-ионных элементов перегрев может быть критичным: внутри корпусов, помимо химикатов, есть предохранительные устройства (клапан для сброса избыточного давления и т.д.), Большей частью из пластика. Если они повредятся под воздействием высоких температур, дальнейшие операции будут опасными. Поэтому для замены необходимо брать аккумуляторы с уже установленными соединительными рейками.

Литий-ионный аккумулятор с соединительными планками.

А еще лучше купить готовые аккумуляторные блоки. В этом случае полностью исключается процесс сварки.
Готовая сборка из аккумуляторов 18650.

Полная или частичная замена элементов питания

Выброшенные предметы необходимо удалить из аккумулятора, разрезав соединительные стержни. Вместо этого следует покупать новые банки. Если замена частичная, приобретаются элементы того же типа и емкости, иначе возникнут проблемы с подзарядкой: вновь установленные элементы всегда будут занижены или перезаряжены по сравнению с остальными банками.

В случае полной замены можно модернизировать аккумулятор: установить элементы разного типа или большей емкости (из-за улучшенной технологии может оказаться, что это не приведет к увеличению габаритов). Если вы решили установить канистры другого типа, рациональнее использовать литий-ионные аккумуляторы.

Долив дистиллированной воды

Сброс аккумулятора шуруповерта с доливом должен происходить при полном разряде аккумулятора. Ni-Kd аккумуляторы покрыты бумагой. Если произошло испарение, на поверхности останутся заметные следы.

После замера напряжения необходимо полностью разрядить все банки с помощью лампочки на 12 вольт. После этого снова измеряется напряжение. Элементы, у которых оно упало до 0,7, являются дефектными.

Чтобы залить дистиллированную воду, нужно проделать отверстие в боковой стенке банки. Делается проточка очень тонким сверлом (0,5-0,7 мм). Необходимо следить, чтобы он не попал внутрь и не повредил плиты.

Небольшое количество воды наливается в шприц с тонкой иглой. Далее разрыв необходимо закрыть эпоксидной смолой или герметиком.

Аккумулятор теперь можно качать. Каждый блок необходимо снова разрядить до нуля, подключив лампочки на 1,5 В. По окончании процедуры аккумулятор собирается и необходимо выполнить 5 циклов зарядки и разрядки.

Какие аккумуляторы стоят в шуруповертах

Отвертки могут быть оснащены никель-кадмиевыми, никель-металлогидридными или литий-ионными батареями. Обычно более современные модели комплектуются литий-ионными аккумуляторами.

Эти батарейки — лучший вариант для использования в шуруповертах по ряду характеристик:

• соотношение между вместимостью и размером;
• продолжительность жизни;
• отсутствие эффекта памяти.

Но наряду с достоинствами есть и существенные недостатки — существенные температурные ограничения. Эксплуатация невозможна при низких температурах, так как аккумуляторы быстро разряжаются, есть угроза самовоспламенения или взрыва при сильном ударе или при сильном нагреве.

Различия между никель-кадмиевыми и литий-ионными батареями:

• иметь меньшую вместимость;
• больший вес;
• не так страшен мороз;
• по истечении срока полезного использования электролит высыхает;
• есть «эффект памяти». Емкость аккумулятора может резко снизиться из-за неправильного использования при зарядке не полностью разряженного аккумулятора.

Никель-металлогидридные батареи имеют:

• менее выраженный «эффект памяти»;
• большой вес;
• меньшая емкость.

По окончании срока службы этот тип батареи не подлежит восстановлению.

В принципе, конструкция самого аккумулятора не зависит от типа аккумуляторов. Разница будет только в их количестве, так как напряжение литий-ионного элемента колеблется от 3,6 до 3,8 В. Напряжение элемента никель-кадмиевого аккумулятора колеблется от 1,2 до 1,4 В.

Помимо аккумуляторов, в корпусе аккумулятора установлена ​​схема защиты и управления, датчик температуры и контактная колодка.

Как восстановить аккумулятор?

Есть несколько способов вернуть аккумулятор в норму и оживить его дома. Во-первых, это восстановление нормального цикла заряда-разряда. В случае неисправности также можно в крайнем случае открыть аккумуляторный отсек и проверить состояние отдельных элементов. В некоторых случаях это позволяет полностью отремонтировать аккумулятор (если есть аналогичные под замену).

Устраняем эффект памяти

Этот метод восстановления применим к никель-кадмиевым батареям. Сделать это очень просто. Сначала полностью разряжается аккумулятор с помощью отвертки или другой нагрузки, например лампы или резистора. Так что он полностью заряжен. И это нужно делать несколько раз. Если в аккумуляторе нет других дефектов, он полностью восстановится. Восстанавливать таким образом литий-ионные аккумуляторы нет смысла.

Есть способы «сбросить» асимметричный ток, когда импульс зарядного тока больше, а последующий разрядный промежуток меньше, так что разница будет положительной. Этот метод неверен, он не учитывает, что химические процессы идут намного медленнее. Еще более безумным является метод восстановления с помощью сильноточных импульсов. Не используйте их.

Для восстановления Ni-Cd аккумулятора вам потребуются:

• Зарядное устройство;
• Несколько автомобильных лампочек;
• Медная проволока 0,5… 0,75 мм.кв;
• Мультиметр.

лучше, конечно, иметь простой специальный держатель для реставрации, но он больше подходит для профессиональных ремонтников, чем для обычных пользователей отверток. Как бы то ни было, работать с двумя мультиметрами намного дешевле, чем с одним.

Шаги восстановления следующие:

1. 
   Определите минимальное, номинальное и максимальное напряжение аккумулятора.
2. Определите номинальный ток нагрузки.
3. Установите переключатель S1 в положение P (слив). Если сила тока небольшая, можно немного увеличить нагрузку, добавив несколько лампочек.
4. Подождите, пока вольтметр покажет минимальное напряжение.
5. Переведите переключатель S1 в положение (зарядка). Следите за током во время зарядки.
6. Подождите, пока вольтметр покажет максимальное напряжение.
7. Переведите S1 в положение 0.
8. Подождите 20-30 минут.
9. Переведите S1 в положение разгрузки.
10. Переходите к шагу 4.
11. Повторяйте шаги 4-10 до тех пор, пока разрядный ток не станет меньше номинального тока нагрузки во время нормальной работы инструмента.

В основном делают 3-4-7-8 петель. Если условие 11 не может быть достигнуто в алгоритме восстановления, аккумулятор необходимо отремонтировать.

Долив дистиллированной воды в Ni-Cd АКБ

Это делается при разборке корпуса и при увеличении внутреннего сопротивления (существенно больше 0,3… 0,6 Ом). В корпус элемента осторожно просверливают небольшое сверло (0,5 мм) и с помощью шприца вводят несколько миллилитров чистой дистиллированной воды. Затем отверстие заделывают паяльником. Эти манипуляции требуют сноровки, и новичок может не поддаться.

Через некоторое время, примерно через 12-24 часа, электролит вернется в свое нормальное состояние, и элемент восстановится в течение более короткого или более длительного времени.

Для выполнения работы вам потребуются:

• Мини дрель + сверло 0,3-0,5мм (в крайнем случае крепкое шило);
• Шприц объемом 1 мл с иглой и дистиллированной водой;
• Паяльник 40-60Вт, пайка ПОС-61 и флюс.

Где продырявить:

Последовательность действий следующая:

1. Отрежьте бумажную крышку от элемента по оси и снимите ее;
2. Просверлите отверстие, как показано на изображении выше. Сверло должно пройти 3-4 мм, не более;
3. В лунку ввести 10-15 мл дистиллированной воды;
4. Подождите 12-24 часа, пока весь объем не погрузится в воду;
5. Зарядите аккумулятор номинальным напряжением;
6. Паять отверстие хорошо прогретым паяльником;
7. Накройте бумажной крышкой и заклейте липкой лентой.

Восстановленные элементы можно собрать в батарею.

Пример того, как сделать самому на видео:

Реанимация путем замены

Это наиболее технически грамотный вид ремонта, так как химические источники энергии считаются неотделимыми и ремонту не подлежат, утилизировать их можно только по окончании срока службы.

Для такого ремонта можно использовать два бракованных аккумулятора, и вероятность создания «одного из двух» очень высока. Предметы должны быть одного типа и размера. А также желательно близкие по срокам производства. При сборке выводы должны быть качественно пропаяны, а вся сборка вставлена ​​в корпус без напряжения и усилий.

Для работы вам понадобятся:

• Острые плоскогубцы;
• Паяльник 40-60Вт, пайка ПОС-61, флюс;
• Медный провод для многожильного монтажа сечением 0,75 мм2;
• Скотч или изолента.

Здесь порядок работы следующий:

1. Снимите блок (а возможно и другой) аккумуляторной батареи;
2. Проверьте каждый из элементов (см. Выше);
3. Выберите самое высокое качество;
4. Снимите старый шток;
5. Быстро и аккуратно залудить места пайки;
6. Спаяйте соединения кусочками проволоки;
7. Соберите предметы и один раз оберните малярным скотчем;
8. Соберите блок.

СОВЕТ: Во избежание проблем с застойными элементами, которые ни в коем случае нельзя перегревать, необходимо хорошо прогреть паяльник и использовать эффективный флюс. Подойдет таблетка аспирина. Отработанный воздух при разложении аспирина производит вредные и раздражающие вещества. Оставшуюся струю промойте ацетоном или спиртом.

Как избавиться от «эффекта памяти»

Если все элементы батареи в норме, проблема в «эффекте памяти». Вам нужно будет собрать батарею отвертки в обратном порядке и попытаться устранить эту проблему.

ФОТО: vselampi.store Обычная лампа накаливания поможет сдвинуть аккумулятор для устранения «эффекта памяти»

Для работы понадобится обычная лампа накаливания на 12 В с максимально возможной мощностью. К нему необходимо припаять два провода. Эта лампа быстрее разряжает аккумулятор. Осталось выполнить не менее 6-8 циклов заряда / разряда. Часто после такого цикла аккумулятор становится как новый и бесперебойно работает еще 2-3 года.

ФОТО: informbuilding.ru Аккумулятор другой, но смысл тот же: разряд аккумулятора при езде на велосипеде

Распространённый метод восстановления Ni─Cd аккумуляторов?

В Интернете есть много статей и видео на тему восстановления Ni─Cd аккумуляторов. Большинство из них связано с восстановлением батарей от отверток и других портативных инструментов. В этом нет ничего удивительного, ведь такие батареи довольно дороги и их часто все же нужно искать. В основном при восстановлении никель-кадмиевых аккумуляторов используется методика, которую мы сейчас опишем.

На изображении ниже показан аккумулятор для отвертки и его наполнение.

Отвертка аккумуляторная

А на следующем фото аккумулятор из этой группы.

Одна никель-кадмиевая батарея от аккумуляторной батареи

Короче говоря, метод восстановления состоит из сильноточной Ni-Cd батареи в коротких импульсах в течение нескольких секунд. В этом случае сила тока должна быть намного больше емкости аккумулятора (в десятки раз).

Метод восстановления подходит для никель-кадмиевых аккумуляторов. Не путать с металлогидридом никеля. Проверено на рулонных моделях. В принципе, он подходит для аккумуляторов любого возраста и даже тех, которые протекают. Конечно, чем старше батарея, тем меньше вероятность ее восстановления.
Что вам понадобится при выполнении процедуры восстановления:

• другой аккумулятор, работающий с сильным током. Это может быть аккумулятор бесперебойного питания, автомобильный аккумулятор и т.д.;
• крокодилы, кусочки проволоки. Кусочки провода должны быть длиной примерно 10 сантиметров и иметь сечение не менее 1,5 мм2;
• мультиметр для контроля напряжения;
• защитное снаряжение (перчатки, защитные очки).

Внимание! Не пренебрегайте защитными устройствами. Обязательно наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки.

В идеале процедуру следует проводить на каждой батарее (1,2 В) отдельно, а не на всей группе одновременно. В этом случае процедура сброса будет более эффективной и второй аккумулятор можно будет использовать с меньшим энергопотреблением (будет достаточно обычного автомобильного аккумулятора или аккумулятора от источника бесперебойного питания).

Итак, по порядку, что делать:

• Найдите плюс и минус на аккумуляторе для сброса (или на всем блоке отвертки, если вы его полностью сбрасываете;
• Затем, используя кусок проволоки и крокодилов, соедините недостатки;
• Затем к одному из положительных контактов подключается второй кусок провода;
• Далее нужно быстро прикоснуться к оставшемуся свободному плюсовому контакту свободным концом провода. Здесь важно делать прикосновения быстро и непродолжительно (2-3 касания в секунду). Эта процедура занимает 3-4 секунды. Важно не допускать приваривания проволоки в месте соприкосновения.

Перезагрузка батареи

Вообще рекомендуется, чтобы провод не касался самой клеммы аккумулятора, но до того, как прикрепить к ней крокодила или пластину. И уже трогайте их.

После цикла таких отводов измеряется напряжение на восстановленном аккумуляторе. Если этого не произошло, повторите цикл. После появления напряжения на аккумуляторе он заряжается, пока не достигнет своей емкости. Скорее всего, будет меньше номинала. Также рекомендуется выполнить несколько циклов заряда-разряда для тренировки аккумулятора. Подробнее о том, как заряжать Ni-Cd аккумуляторы, см. По ссылке.

После прочтения отзывов об этом методе восстановления стало ясно, что он обеспечивает лишь кратковременное улучшение состояния батареи. Батарея действительно начала работать, заряжаться, разряжаться, набирать емкость, но на какое-то время впала в «что в коме». Я так понимаю, это связано с тем, что не устранен источник проблемы. В результате возгорания дендриты, вызвавшие микросхемы, были устранены, и аккумулятор ожил. Но поскольку состав и объем электролита были нарушены, все вернулось в исходное состояние.

После поиска в Интернете был найден еще один более продвинутый метод восстановления никель-кадмиевых батарей. Также рекомендуем прочитать материал о том, как сбросить Ni─MH аккумуляторы.